Em Shenzhen, comitiva de cooperativas de transporte visita sede da BYD e conhece tecnologias de mobilidade elétrica

Foi realizada, no domingo (18/05), uma visita técnica à sede da BYD Auto Co., Ltd., localizada na cidade de Shenzhen, província de Guangdong, na China, com foco em prospecção de tecnologias avançadas.

Em continuidade às atividades da 6ª Missão de Estudos do Ramo Transporte – organizada pelo Sistema OCB com participação de 13 estados brasileiros, entre os quais o Paraná –, foi realizada, no domingo (18/05), uma visita técnica à sede da BYD Auto Co., Ltd., localizada na cidade de Shenzhen, província de Guangdong, na China, com foco em prospecção de tecnologias avançadas, soluções sustentáveis e inovações estratégicas aplicadas ao ramo transporte. 

Recepção institucional e apresentação executiva

A delegação foi recebida pelo gerente comercial do mercado internacional, Daniel Vanka, que conduziu uma apresentação institucional abrangente sobre a trajetória da empresa, seus pilares tecnológicos e os principais produtos em operação global. Fundada em 1995, a BYD (Build Your Dreams) é hoje uma das maiores companhias privadas da China, com faturamento superior a US$ 84 bilhões, mais de 600 mil colaboradores e presença consolidada em 70 países. Sua verticalização industrial abrange a cadeia completa da mobilidade elétrica: extração e processamento de minérios, desenvolvimento e produção de baterias (incluindo a inovadora Blade Battery), motores, plataformas veiculares, software de gestão, recarga e sistemas de armazenamento de energia.

Shenzhen: ecossistema de inovação aplicado à mobilidade

A sede da BYD está localizada em Shenzhen, cidade com mais de 17 milhões de habitantes, considerada a “Silicon Valley” da China. Foi a primeira metrópole do mundo a converter integralmente sua frota pública para ônibus e táxis 100% elétricos, com mais de 16 mil ônibus e 22 mil táxis movidos por energia limpa. A cidade investiu fortemente em infraestrutura de recarga, conectividade em tempo real, monitoramento urbano e integração multimodal com base em big data e inteligência artificial. Shenzhen funciona, na prática, como laboratório vivo das soluções da BYD em cidades inteligentes, zero carbono e transporte digitalizado.

Caminhões elétricos: foco da demanda logística e potencial de aplicação no cooperativismo

Durante a visita, o grupo conheceu a linha completa de caminhões elétricos desenvolvida pela BYD, com modelos que atendem desde a logística urbana leve até operações rodoviárias e aplicações industriais pesadas.

Principais modelos apresentados:

T4 Mini Truck: ideal para entregas de última milha, possui excelente capacidade de manobra, chassi compacto e autonomia de cerca de 250 km.

T5: modelo leve adaptado ao comércio urbano, com carga útil superior a 3 toneladas e sistema de tração elétrica com torque elevado em baixas rotações.

T18 e T25: versões para serviços especializados — varrição urbana, caminhão betoneira e coleta seletiva — com estrutura reforçada e autonomia de 300 a 350 km.

ETH e ETM: caminhões pesados com potência entre 400 e 600 cv, eixo trativo 6x4, autonomia de até 350 km com recarga de 80% em apenas 20 minutos. São utilizados na China e em outros países da Ásia e América Latina em operações logísticas, portuárias e intermunicipais.

Q3: trator elétrico robusto e silencioso, aplicado em terminais logísticos e hubs multimodais.

Todos os caminhões utilizam baterias Blade, de lítio-ferro-fosfato (LFP), com densidade energética de última geração, estabilidade térmica superior, mais de 5 mil ciclos de recarga e sistema integrado de regeneração de energia em frenagens. Os sistemas embarcados incluem telemetria remota, alertas inteligentes de manutenção e integração com plataformas de gestão de frota e rastreamento.

Operação internacional e validação prática

A BYD já opera caminhões elétricos em frotas comerciais de Chile, Colômbia, México, Brasil, Alemanha e Noruega, onde foram adaptados a diferentes regimes de carga, temperaturas, topografias e infraestrutura de recarga. No Brasil, a empresa iniciou testes e pilotos com empresas logísticas em São Paulo, Campinas, Curitiba e Salvador. No Chile, os modelos ETM e ETH são utilizados em operações portuárias e transporte interurbano com resultados positivos em redução de ruído, economia operacional e corte de emissões diretas de CO₂.

Ônibus elétricos e plataformas integradas

Além dos caminhões, a comitiva conheceu a linha de ônibus urbanos e rodoviários, com destaque para os modelos:

B6, B10, B12 e B18 – ônibus urbanos de piso baixo, com diferentes capacidades e autonomias;

B12D – modelo double-decker 100% elétrico;

K10B – ônibus de aeroporto de 14m com portas bilaterais;

C8, C11 e C12 – ônibus rodoviários para fretamento e rotas intermunicipais.

Todos equipados com sistemas de controle de estabilidade, regeneração de energia e acessibilidade universal, com foco em baixo custo por quilômetro e elevado índice de disponibilidade operacional.

Soluções ferroviárias e plataformas inteligentes

A BYD também apresentou as soluções SkyRail (monotrilho suspenso) e SkyShuttle (trem leve automatizado em vias elevadas), voltadas a cidades de médio porte com demanda crescente por mobilidade limpa e conectada. Já estão em operação em cidades como Yinchuan, Chongqing, Shenzhen, Xi’an e Changsha, com tempo médio de implantação de 2 anos e capacidade de transportar até 12 mil passageiros por hora/sentido.

Resposta industrial à pandemia de Covid-19

Outro ponto marcante, segundo o gerente de Monitoramento e Consultoria do Sescoop/PR, João Gogola Neto, foi o relato da atuação da BYD durante a pandemia. Em janeiro de 2020, em resposta à crise global, a empresa adaptou uma de suas linhas fabris em apenas 3 dias para produzir máscaras cirúrgicas e respiradores. “Em 24 dias, tornou-se a maior fabricante mundial de máscaras, com capacidade de produção de 5 milhões de máscaras por dia; 300 mil frascos de desinfetante hospitalar por dia e equipamentos médicos e respiradores sob demanda, com logística própria de distribuição”, acrescenta.

Impactos estratégicos para as cooperativas paranaenses

A visita à BYD representa uma oportunidade estratégica para as cooperativas paranaenses identificarem soluções aplicáveis à eletrificação de frotas comerciais, redução de custos logísticos e conformidade com políticas de sustentabilidade. Os modelos de caminhões leves, médios e pesados oferecem alternativas viáveis ao diesel, principalmente para operações de curta e média distância, coleta urbana, agroindústria, centros logísticos e transporte rodoviário com pontos de recarga planejados.

“A robustez da BYD, sua escala global e capacidade de adaptação a diferentes mercados tornam a empresa um referencial técnico importante para iniciativas de modernização de frota cooperativa, contribuindo com a meta de reduzir emissões e aumentar a competitividade por meio da eficiência energética e da inovação tecnológica”, finaliza Gogola.